博多駅前の交通センターには、7時前に到着しました。その前に、おそらく6時前だったと思うのですが、まだ夜明け前にトイレ休憩（顔洗い休憩？）があったのですが、その後寝てしまったので、飛び起きたような感じでした。
　韓国に着いたら、ミニパソコンもカメラ付き携帯電話も充電ができなくなる可能性がありましたので、「パソコンの使える（＝充電のできる）」ファーストフード店を探します。サンドウィッチ専門店、ホットドック専門店など、3件ほど聞いて回ったのですが、どこも「コンセントはつかえません」という話でしたので、結局バスが到着した下の階（２F)のマクドナルドになってしまいました。ここで、Windows CE機の充電をしておきます。とはいえ、それで十分です、充電さえできれば。ただ、あまりのんびりするわけにも行かず、乗船手続きの45分間には到着しておかなければならないらしいので、充電もそこそこに、バス乗り場を探しに1階に降ります。

　船会社のサイトからオンラインで購入していたのですが、その場で引き落としもされませんでしたし、確認のメールも来ていませんでしたので、実際に窓口に来るまでは「ホントに（チケットを）買えているのかな？」と心配でしたが、取り越し苦労に終わりました。あっさりと往復分のチケットを購入し、その場で搭乗手続きも済ませます。
　15分前に、もうひとつの会社（＝日系の鉄道会社の・・・）の釜山行きが出発するため、1階のロビーは混雑していました。2階の出国ロビーに上がると少しは空いていたのですが、まだ先発便の手続きが終了していないので、しばらくのあいだ観光案内所や売店をぶらぶらしながら時間をつぶすわけですが、やはり「充電」できるスペースは見当たりません。

博多港　Port of HAKATA  《日・英》

　前回来た直後に、韓国版新幹線のＫＴＸ（注１．ＫＴＸとは）が開業していました。これに乗ることが今回の旅の目的ではないとはいえ、ソウルまでの移動時間すらもったいないので、早速ソウルまで乗車することにします。
　出発15分前に検札が始まるとはいえ、この時間帯は15〜20分おきに出発しているため、ＫＴＸ専用の改札口の前は、これから乗ろうとしている人たちでごった返しています。列ができているのかと思いきや、新聞紙を敷いて子供に弁当を食わせているところを見れば、まだまだアジア的な雰囲気が残っています。とはいえ、となりのムグンファ号の改札口の前に並んでいる人たちと比べると、幾分高級感が漂っている感じでしょうか。
　先に出発する便が少々遅れていたため、あわただしく乗り込みます。車両は、フランスの技術協力を受けているため、「ＴＧＶそっくり」ということらしいのですが、本家を見たことがないので・・・。いや、待てよ、（３年前に乗った）ユーロスターと一緒か？

釜山駅　Busan Station  《韓》

　釜山の駅を出ても、大邱までは従来の線路を走りますから、全然スピードが上がりません。それどころか、小さな駅にも停まったりします。だけど、新型の高速車両が、専用の線路ではないローカル線のようなところをちまちまと走っていること自体、贅沢なのでしょうか。
　東大邱からは、大量に客が乗ってきて、ほとんどの座席が埋まりました。それどころか、前の席の人がカーテンを閉めたため、外の景色もわかりません。そのまま眠りについてしまい、気が付いた頃には、ソウルの漢江を渡っていました。おかげで、専用線区間を疾走していた記憶がありません。

　予定通りとはいえ、16時過ぎにはソウルに着いてしまいました。本日の宿までは、地下鉄でわずか2駅。荷物を置きに行ってもいいのですが、荷物といってもバッグ一つなので、そのまま逆方向の地下鉄へ乗って、江南（Guangnam）のセントラルシティへ向かいます。地下鉄に乗る際に、釜山の交通カードと混乱しないように入れ替えたはずなのですが、ソウルのものも自動改札機に反応しません。長蛇の列だった窓口で問い合わせてチャージするも、無反応・・・。もう一度聞きに行って、何か操作してもらうことで、やっと改札に入ることができました。もしかして、1年以上も使っていなかったので、カードにエラーが？
　自分でも、買物と食事をするだけなのに、なぜソウル市中心部から江南まで来てしまうのかわかりませんが、ここの本屋が気に入っていることだけがその理由かもしれません。地下鉄の駅から直結しているし、売り場が広いわりに、客が多くないのでゆっくりと本を探すことができること、そして近くに食堂がある（といっても、バスセンター内のものですが）ということもメリットかもしれません。ということで、いきなりではありますが、雑誌や本を買い込んでしまいました。もちろんそのまま、食堂に直行です。

セントラルシティ　Central City  《韓》